![\"\"](\"https:\/\/psdmatosinhos.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/stcp.webp\")
<\/a><\/p>\nO PSD de Matosinhos defendeu esta quinta-feira que a c\u00e2mara, como acionista da Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP), deve exigir a cria\u00e7\u00e3o de novas linhas, mais hor\u00e1rios e mais autocarros no concelho.<\/p>\n
\u201cO PSD Matosinhos e os seus autarcas defendem que a autarquia, enquanto acionista da STCP, deve exigir um refor\u00e7o da opera\u00e7\u00e3o desta sociedade no concelho com a cria\u00e7\u00e3o de novas linhas e o refor\u00e7o das existentes, atrav\u00e9s de mais hor\u00e1rios, maior frequ\u00eancia e mais ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o, tanto nas liga\u00e7\u00f5es entre Matosinhos e o centro do Porto, como nas liga\u00e7\u00f5es \u00e0s esta\u00e7\u00f5es de metro e \u00e0s futuras paragens do metrobus\u201d, assinalou o presidente do PSD Matosinhos e vereador, Bruno Pereira, citado num comunicado enviado \u00e0 Lusa.<\/p>\n
O social-democrata ressalvou que\u00a0a STCP n\u00e3o serve apenas o Porto, sendo as linhas, viaturas e recursos utilizados diariamente por passageiros provenientes de Matosinhos e de outros concelhos<\/strong>\u00a0abrangidos pela opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u201cTrata-se de exigir uma rede de transportes p\u00fablicos que acompanhe o crescimento e as necessidades do concelho e d\u00ea resposta aos problemas de mobilidade que Matosinhos enfrenta h\u00e1 demasiado tempo, reduzindo os tempos de desloca\u00e7\u00e3o e tornando o transporte p\u00fablico uma alternativa eficaz ao autom\u00f3vel\u201d, referiu Bruno Pereira.<\/p>\n Anunciando que vai abordar esta tem\u00e1tica na reuni\u00e3o do executivo municipal da pr\u00f3xima semana, o social-democrata destacou que\u00a0a mobilidade \u00e9, atualmente, um problema di\u00e1rio<\/strong>\u00a0em Matosinhos.<\/p>\n O congestionamento nos principais acessos e eixos rodovi\u00e1rios, as dificuldades de desloca\u00e7\u00f5es no interior do concelho e nas liga\u00e7\u00f5es ao Porto demonstram uma press\u00e3o cada vez maior sobre a rede vi\u00e1ria, apontou.<\/p>\n Segundo Bruno Pereira, esta realidade demonstra que n\u00e3o basta atuar sobre o tr\u00e2nsito ou planear novas art\u00e9rias rodovi\u00e1rias, sendo\u00a0\u201cindispens\u00e1vel\u201d refor\u00e7ar de forma efetiva a oferta<\/strong>\u00a0de transporte p\u00fablico.<\/p>\n \u201cUma pol\u00edtica de mobilidade coerente, capaz de responder \u00e0s necessidades dos mun\u00edcipes, deve assentar numa rede de transportes p\u00fablicos com capacidade, maior frequ\u00eancia e ampla cobertura territorial, o que hoje n\u00e3o se verifica\u201d, frisou.<\/p>\n Bruno Pereira salientou que a recente ado\u00e7\u00e3o pelo munic\u00edpio do Porto da\u00a0gratuitidade dos transportes p\u00fablicos para os seus mun\u00edcipes<\/a>\u00a0introduziu um novo fator de press\u00e3o sobre a capacidade da rede.<\/p>\n \u201cDeve tamb\u00e9m ser estudado o refor\u00e7o e o eventual alargamento da opera\u00e7\u00e3o da STCP a outras zonas do concelho, de forma articulada com os restantes operadores, sobretudo onde a oferta de transporte p\u00fablico seja insuficiente, construindo uma rede verdadeiramente integrada, pois autocarros, metro e futuro metrobus n\u00e3o podem ser pensados isoladamente\u201d, concluiu Bruno Pereira.<\/p>\n